RARE VOILIER KETCH

4 photos

Description:
ketch plan CARSACA déssiné par KNOCKER (Architecte de JOSUHA) de 1968, il s’appelle ERIC LE ROUGE
Il est en bois moulé stratifié (très solide et assez léger: 9 tonnes en charge)
C'est une construction amateur.
Il fait 10m90 a la ligne de flottaison et 14m90 hors-tout (pilote navik installé compris et bout dehors compris).
Il a 1m80 de tirant d'eau.
Moteur inboard Yanmar 3 JH 3 40 Ch avec 800 heures au compteur (permettant une vitesse de croisière de 7 nœuds a 1800 tours donc économique)
Hiverné et démarré tous les ans.
(Dernier démarrage en juin).
Accès au compartiment moteur très aisé
Filtres à gasoil décanteur + pompe de réamorçage circuit
Hélice tripale, permettant des manœuvre de port aisées du fait du coulpe de l’hélice
Réservoir gasoil inox 250 litres
2 réservoirs inox eau douce total 300 litres
1 pompe de cale électrique
1 pompe de cale manuelle dans le cockpit
1 pompe de cale manuelle dans la descente
Ventilation électrique forcée compartiment moteur
Tableau électrique très complet avec protection individuelle de tout les départs
2 jeux de batteries séches 12 Volts / 200 AH (total 400 AH) + sélecteur de jeu d’utilisation + chargeur auto a découpage 2 sorties 20 Ampères.
Convertisseur DC / AC 12 VOLTS / 220 VOLTS 1000 VA

Equipement intérieur:
2 couchettes X 2 personnes
2 couchettes X 1 personne (dont une couchette de quart)
Wc marin, évier dans salle d'eau avec pompe a eau au pied.
Cuisine équipée avec 2 éviers inox + pompe électique à commande au pied, four gaz + 2 plaques gaz sur cardan.
Vaisselles, plus poêles, bouilloire marine et cocote minute, etc
Frigo grande capacité,
Grande table a carte avec éclairage (permettant de déployer entièrement les cartes marine classiques) et rangement pour les cartes dessous sans les plier.
Placards / rangements.
Intérieur entièrement bois, soigné.

Equipement grément:
1 génois sur enrouleur PROFURL
1 génois de rechange (voile ancienne utilisable)
1 spi asymétrique
1 spi avec tangon aluminium télescopique et chaussette avaloir spi
1 trinquette sur bôme
1 tourmentin
2 grands voiles (1 voile ancienne utilisable)
2 artimons (1 voile ancienne utilisable)
1 voile d'étai (légère) pour mat d'artimon.
Retenue de bôme grand voile.
2 winchs 46 sef tailing génois
2 winch 28 trinquette
2 winch 36 pour grand voile t artimon
1 winch 36 pour prise de ri


Equipement navigation:
1 pilote auto elec' Autohelm 6000 inboard
1 pilote navik (regulateur d'allure)
2 VHF SAILOR et NAVICOM 20 Watts
1 VHF portable MOTOROLA
Compas de relévement + matériel de navigation + jeu de cartes et instructions nautiques
2 GPS 1 fixe FURUNO et 1 portable MLR
2 sondeurs Autohelm
1 radar FURUNO
1 Radio récepteur BLU
1 girouette anémomètre Autohelm
1 lecteur CD avec 2 enceintes étanches dans le cock-pit et 4 enceintes a l’intérieure.
1 survie
8 Gilets de sauvetage + 1 gonflable
1 compas Contess extérieur avec éclairage + visibilité cap depuis intérieur
1 compas intérieur
Corne a brume + porte voix
1 cisaille a Haubans
1 remorque diamètre 18 mm Longueur 200 Mètres
2 mouillages 20 kg socle de charrue / 50m de chaîne Diamètre 8 mm
1 guindeau manuel pour chaîne + poupée cabestan
1 gaffe télescopique
1 échelle de bain
3 lampes torches
1 projecteur étanche portable (grande puissance)
Jeu de pavillons grand pavois

Autres:
1 annexe gonflable + moteur HB 5ch Mariner YAMAHA + avirons + mouillage.
2 panneaux solaire + régulateur de charge
Lot outillages très complet + turbine pompe a eau et filtres a gas oil + courroies
Table acajou cockpit démontable.

Je dois en oublier certainement.
Ce voilier a déjà pas mal voyagé et fait ses preuves dans le gros temps (plusieurs transat'...)
Il est assez étroit et remonte donc très bien au vent.
Très stable et robuste.

C’est un bateau qui permet de naviguer en solitaire.

Entretien à prévoir:
Carénage + remplacement des anodes (les anodes neuves sont à bord)
Nettoyage de la graisse seiche et Graissage des winchs.
Peinture de coque
Vidange moteur et inverseurs + remplacement filtres
Poignée vanne évacuation WC a remplacer
Remontage matériel électronique (tout est déposé pendant les hivernages afin d’éviter des dégradations par l’humidité)

Possibilité de place au ponton à Marans.

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Publié par Fabien le samedi 10 septembre 2016

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